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CUSCO クスコ STREETヴェルファイア等にお勧めストリート車高調整式サスペンションキット型式等：GGH20W/ANH20W 品番：943 62K CBF

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『CUSCO クスコ STREETヴェルファイア等にお勧めストリート車高調整式サスペンションキット型式等：GGH20W/ANH20W 品番：943 62K CBF』はセカイモンで1aabc3791eb83から出品され、346の入札を集めて10月17日 13時 13分に、73822円で落札されました。即決価格は73822円でした。決済方法はに対応。大阪府からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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詳細

品番： 943 62K CBF
車種：ヴェルファイア
型式： GGH20W/ANH20W
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ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄﾚｽｷｯﾄR14段調整

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■クスコストリート車高調整式サスペンションキット

リヤ減衰力14段調整！リーズナブルなエントリーモデル
シンプルにローダウンを実現しながら
乗り心地と静粛性にこだわるユーザーも満足できるエントリーモデル

○フロント減衰力固定、リヤに減衰力14段調整を標準装備
（一部車種はリヤ減衰力8段調整、もしくは減衰力固定）
○ネジ式(全長固定)車高調整
○アッパーマウントレスキット

■乗車人数や荷物の積載によってリヤの荷重変化が大きいミニバン、ワゴン、コンパクトカーでは、シチュエーションに応じてリヤの減衰力を調整することで乗り心地が変化し、走行安定性が向上します。また高速道路のピッチング（タテゆれ）や、ワインディングでのロール（ヨコゆれ）を抑えることもできます。減衰調整は大型調整ダイヤルによって誰でも簡単、確実に調整可能です。
○車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保
ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、ミニバンならサードシートまで快適なセッティングを施しました。

○複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストローク
マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。

○出荷時にしっかりストロークを確保した「ベストローダウン設計」
車種ごとの特性にマッチするトータルバランスに徹底的にこだわったセッティングで、快適でスタイリッシュなローダウンを約束します。

■クスコストリート車高調整式サスペンションキット

リヤ減衰力14段調整！リーズナブルなエントリーモデル
シンプルにローダウンを実現しながら
乗り心地と静粛性にこだわるユーザーも満足できるエントリーモデル

○フロント減衰力固定、リヤに減衰力14段調整を標準装備
（一部車種はリヤ減衰力8段調整、もしくは減衰力固定）
○ネジ式(全長固定)車高調整
○アッパーマウントレスキット

■乗車人数や荷物の積載によってリヤの荷重変化が大きいミニバン、ワゴン、コンパクトカーでは、シチュエーションに応じてリヤの減衰力を調整することで乗り心地が変化し、走行安定性が向上します。また高速道路のピッチング（タテゆれ）や、ワインディングでのロール（ヨコゆれ）を抑えることもできます。減衰調整は大型調整ダイヤルによって誰でも簡単、確実に調整可能です。
○車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保
ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、ミニバンならサードシートまで快適なセッティングを施しました。

○複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストローク
マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。

○出荷時にしっかりストロークを確保した「ベストローダウン設計」
車種ごとの特性にマッチするトータルバランスに徹底的にこだわったセッティングで、快適でスタイリッシュなローダウンを約束します。