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ピンブループリント T アイアンセット（日本正規品）【カスタムオーダー】 PING BLUEPRINT T

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『ピンブループリント T アイアンセット（日本正規品）【カスタムオーダー】 PING BLUEPRINT T』はセカイモンでbaaf06f4effから出品され、388の入札を集めて10月17日 5時 29分に、69696円で落札されました。即決価格は69696円でした。決済方法はに対応。福井県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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【2024年モデル】ピンブループリントシリーズカテゴリー>>

番手選択

番手	#3	#4	#5	#6
ヘッド素材	8620カーボンスチール
仕上げ	ハイドロパールクローム仕上げ
ロフト角(°)	19.0	22.5	26.0	29.5
ライ角(°)	59.0	59.8	60.5	61.3
バウンス角(°)	5	6	7	8
標準長さ(インチ)	38.75	38.25	37.75	37.25
バランス増減値	0	0	0	0
総重量(g)※#7	約424(N.S.PRO MODUS3 TOUR 115・S) 約413(N.S.PRO MODUS3 TOUR 105・S)

番手	#7	#8	#9	W
ヘッド素材	8620カーボンスチール
仕上げ	ハイドロパールクローム仕上げ
ロフト角(°)	33.0	37.0	41.0	45.0
ライ角(°)	62.0	62.8	63.5	64.1
バウンス角(°)	9	10	11.5	13
標準長さ(インチ)	36.75	36.25	35.75	35.5
バランス増減値	0	0	0	+1
総重量(g)※#7	約424(N.S.PRO MODUS3 TOUR 115・S) 約413(N.S.PRO MODUS3 TOUR 105・S)

ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安としてお考えください。

シャフト選択

N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト

世界でその評価を確立している、新カテゴリーのアイアン用スチールシャフト「MODUS」シリーズの第4弾「TOUR105」。シリーズでは軽めの重量ながら、既に多くの愛用者を誇る「SYSTEM3 TOUR125」の流れを汲む素直なシャフト特性を持ち、プレイヤーのレベルやスイングに応じた強弾道と高い操作性を実現。意のままの距離を狙える強さと飛ばせる軽さが、優れた直進性能と相俟って一段と高まるツアーニーズを満たしています。

フレックス	S
シャフト重量(g)	106.5
トルク(°)	1.7
キックポイント	元
バランス※#7	D1

N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 スチールシャフト

Constant Weight Shaft（低～中弾道、低～中スピン）。Modus3の新規追加モデル。重量はModus3 TOUR 105とTOUR 125の中間（S比較）。素直な剛性分布により、MODUS3シリーズの基点としてご使用頂けるモデルです。

フレックス	S
シャフト重量(g)	118.5
シャフトトルク(°)	1.6
キックポイント	元
バランス※#7	D2

N.S.PRO MODUS3 TOUR 120 スチールシャフト

求められる弾道、確実な距離、正確な方向性の３つの要素を兼ね備えたスチールシャフト。

フレックス	S
シャフト重量(g)	114
シャフトトルク(°)	1.7
キックポイント	中元
バランス※#7	D2

N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト

「N.S.PRO 950GH neo」は、軽さとシャープな振り心地、抜群のコントロール性能と飛距離で世界の絶賛を浴びた「N.S.PRO 950GH」を継承。その優れた特性はそのままに、近年台頭する大型化するユーティリティヘッドのパフォーマンスを最大限に発揮させることを可能にしています。

フレックス	S
シャフト重量(g)	98
トルク(°)	1.7
キックポイント	中
バランス※#7	D0

Dynamic Gold EX TOUR ISSUE スチールシャフト

特許出願中の新技術「ウエイトロック」テクノロジーとは、基本重量との差に応じたウエイトの特殊素材をシャフト内部に装着する事で、製造上の個体差を解消する技術です。もちろんシャフト自体のフレックスやキックポイント、パフォーマンスに一切影響を与えない箇所に装着されています。この技術をいち早く取り入れたダイナミックゴールド EX ツアーイシューは、よりタイトな重量公差を製造ラインにて実現すると同時に「ウェイトロック」を装着する事で全てのシャフトが同じ仕様重量、公差の製品に仕上がります。つまりそれはプロアマ問わず全てのプレーヤーに同じパフォーマンスを提供する〈ツアープレーヤーウエイトシャフト〉ということを意味します。