『ADVANTAGE アドバンテージ FCC トラクション コントロール クラッチキット 250SS MACH I (S1)/KH250(S1B,B4) 214-K0250-05』はセカイモンで4d407bbbaから出品され、292の入札を集めて10月17日 1時 25分に、30546円で落札されました。即決価格は30546円でした。決済方法はに対応。宮崎県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
フリクションディスク、プレート、SPGの3点Setです。
適合車種
250SS MACH I (S1)/KH250(S1B,B4)
Type:A
■キット内容■
A-Type:フリクションディスク、プレート、スプリングの3点セットです。
B-Type:フリクション、SPGの2点セットです。
C-Type:コイルスプリングコンバージョンキットになります。スプリング、フリクションディスク、プレッシャープレートの3点セットです。プレートはノーマルを使用。
D-Type:コイルスプリングコンバージョンキットのフルセットです。スプリング、ボルト、フリクションディスク、プレート、プレッシャープレート、インナースリーブ、スペーサーの7点セットです。
E-Type:フリクションディスク、プレート、プレート型スプリングの3点セットです。
F-Type:フレッシャープレート、フリクションディスク、プレート、SPGの4点セットです。
G-Type:フレッシャープレート、クラッチハブ、フリクションディスク、プレート、SPGの5点セットです。
H-Type:フリクションディスクのみのキットです。
I-Type:FCC Spl+1クラッチキット/Splプレッシャープレート/Splハブ/ハウジングCOMP/プッシュロッド/スラストワッシャー/ラジアルブッシュ/マウントワッシャー を含むコンバージョンキットです。
J-Type:HUB、スプリング、フリクションディスク、プレート、ジャダースプリング、スプリングシート、リングストッパーの7点セットです。
■ADVANTAGE FCC TRACTION CONTROL CLUTCH Kit■
卓越した開発技術があって生産技術がある。
生産設備のほとんどをアドバンテージ社で開発し、品質とコストを両立させる生産ラインの構築も技術。
あらゆる使用環境を想定した、クラッチの機能特性をスケールする厳密なシミュレーションも技術。
過酷な条件下で行うさまざまなテストも、これまた技術。
F.C.C.の技術はじつに広範囲に渡っていますが、これらの技術はほんの些細なこと。
なぜなら、アドバンテージが世に送り出すクラッチを搭載したすべてのマシンが、安全で快適なドライビングシーンを実現していただけることが真の願いだからです。
F.C.C.はいつだって技術の向こうにあるものにフォーカスしています。
●アドバンテージFCCの特徴
まずアドバンテージの本製品におけるアプローチに付きましては、完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対してコスト面を無視して必要であろう性能(アドバンテージの理想)を形にし、トラクションをリヤータイヤに伝える感覚と唐突感を緩和させトラクション効果を上げ、尚且つハイパフォーマンス化された現代のモーターサイクルにも対応でき耐久性も挙げられる事を主要目的とし、オートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。
(1)
コンパウンドにペパー系のスペシャルクラッチディスク材です。
路面に伝わるトラクション性能を特に重視いたしました結果、繋がりはソフトで有りパワーを掛け加速状態で立ち上がるときにはしっかりと受け止められる優れた性能を持ち、路面状況をリニアにライダーに伝えることの出来る性能を有します。
その性能はロードレーシングのみならずモトクロスのようなオフロードレーシングのシーンでも(砂の上においても)グリップ力やアクセルに対する応答性(リーヤーのスライドなど)コントロール性能が求められ、高い評価を得ています。
(2)
耐久性能に付きましては、従来品の約3-5倍のロングライフ性能です。
(3)
キット内容のうちプレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施しよりレース的要素を重視する物は油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。
これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。
ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっておりジャダーの防止にも一役買っております。
(4)
クラッチ自体をキット化する時には必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし、まだ処何にか出来る事は残っていないか内容量(容積)は満たしているのかフリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております。
最近のキットでは耐久性を落とす事無く容量をアップし、しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様プラス1キットを展開しております。
これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております。
●ADVANTAGE FCCのクラッチスプリングについて
スプリングに関してはKYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。
重要なことはクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。
それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。
アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材(SWOSC-V)を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。
バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計(バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計)をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。
油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。
●スプリングバネレートにつきまして
強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。
それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。
(一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる)
この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。
●クラッチスプリング素材
上記でも述べましたがクラッチスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。
これはバルブスプリング材です。
クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。
楚歌も特筆すべきことは当然その線径(ピアノ線)は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。
ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径で製品化できる為、ハイパフォーマンスでロングライフな製品に成りました。
フリクションディスク製法「セグメント方式」は、F.C.C.が開発した独自製法です。
クラッチ生産の効率化と品質の向上に飛躍的な進化をもたらした生産システムで、テープ状の摩擦材を芯板へ圧着することにより、工程の効率化の大幅な向上を実現します。
また、製法の特性がもたらす自由度の高い油溝形状が、製品に求められる様々な要求への柔軟な対応を可能にします。
摩擦性能向上による変速時のショック(乗り心地)改善、クラッチOFF状態での引き摺り低減(フリクション低減)による燃費向上など、製品としてのクラッチに求められる性能は多様です。
セグメントディスクは自由度の高い油溝(グルーブ)形状の実現により、これらの要求に柔軟に対応することが可能です。
●スティールプレートにつきまして
スティールプレートはとても重要でクラッチは少しの隙間の管理で滑ったりするものです。
エンジン内部は当然高温にさらされており熱ひずみでプレートが反り、その反りでフリクションプレートとの間に隙間が出来クラッチ滑りや、クラッチをリリースする時のタッチや繋がりが悪くなったりします。
むしろプレートは磨耗も問題ですが熱歪による反りの方が大きな問題が有ります。
わずか数ミリのストロークの中で作業を完結するなかで1台分で6枚7枚とプレート有りますとその僅かな歪みは大きなものになり軽く数ミリに達してしまうでしょう。
クラッチケース内、特にクラッチシステム内での数ミリなんてとんでもない数値です。
そこでスティールプレートにGSN(特殊ガス窒化処理)を施す事により、高耐久性と歪性に対して余力を持たせることに成功いたしました。
【USA在庫あり】 EBC イービーシー クラッチキット DRC ヘビーデューティ 07年-08年 アークティックキャット 400 DVX 1131-2083 HD店
¥ 30559
AELLA NEWアルミクラッチレリーズシリンダーEVO 30φ カラー:レッド AE-38016 HRD アエラ クラッチ バイク
¥ 30294
【メーカー在庫あり】 SP武川 17乾式クラッチカバー タイプR 油圧 モンキー、ゴリラ 02-02-0087 HD店
¥ 30518
【USA在庫あり】 EBC イービーシー CK クラッチキット 02年-09年 ロードスター XV1700PC コルク 1131-0199 HD店
¥ 29453
【USA在庫あり】 バーネット Barnett クラッチキット 01年-14年 バルーシア VL800 1131-1829 JP店
¥ 30205
【USA在庫あり】 EBC イービーシー SRC クラッチキット 09年-14年 YZF-R1 ケブラー 1131-2243 JP店
¥ 28861
ヒンソン FSC クラッチキット、フリクシヨンディスク+スチールプレート+スプリング FC250 FC350 2016 FSC855-7-001 HINSON クラッチ バイク その他のモデル
¥ 30388
【USA在庫あり】 DPブレーキ DP Brakes クラッチキット 94年-96年 ヤマハ YFM350FW ビッグ Bear 4x4 DPK162 HD店
¥ 29992
【USA在庫あり】 EBC イービーシー SRC クラッチキット 09年-14年 YZF-R1 ケブラー 1131-2243 HD店
¥ 28861
HINSON FSC クラッチキット、フリクシヨンディスク+スチールプレート+スプリング FC250 FC350 2016 FSC855-7-001 ヒンソン クラッチ バイク その他のモデル
¥ 29589
SP武川(SPタケガワ) クロスミッション 3ソク スペシャルクラッチ XR50R
¥ 28985
【USA在庫あり】 バーネット Barnett コンプリート クラッチキット 06年-07年 KTM 250 EXC ケブラー 1131-0808 JP店
¥ 30155
DAYTONA デイトナ ハイドロリックバージョンUPキット
¥ 29188
マロッシ デルタクラッチ(バネ可変タイプ) 52 11887 MALOSSI クラッチ バイク スカイウェイブ250
¥ 28999
【USA在庫あり】 バーネット Barnett コンプリート クラッチキット 06年-07年 KTM 250 EXC ケブラー 1131-0808 HD店
¥ 30155
【USA在庫あり】 シンディ Shindy クラッチ マスターシリンダー 5/8インチ 黒 17-661B HD店
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