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MIZUNO ST-X 230 DRIVER No.1/ロフト角/10.5±2° ミズノエスティエックス 230 ドライバー 22 MFUSION D カーボンシャフト 5KJBB46751 【日本正規品】【送料無料】【2023年モデル】

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『MIZUNO ST-X 230 DRIVER No.1/ロフト角/10.5±2° ミズノエスティエックス 230 ドライバー 22 MFUSION D カーボンシャフト 5KJBB46751 【日本正規品】【送料無料】【2023年モデル】』はセカイモンで6d1a2から出品され、332の入札を集めて10月17日 13時 37分に、72996円で落札されました。即決価格は72996円でした。決済方法はに対応。大阪府からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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MIZUNO GOLF
ST-X 230 DRIVER
ミズノゴルフ
エスティエックス 230 ドライバー

鉄芯の飛び。ミズノST230
STシリーズ始動から4年。
世界規模の開発プロセスを経てたどり着いたのは、
飛びの新テクノロジー「CORTECH CHAMBER」。
TPUパーツと一体成型された鉄芯ステンレスによって反発性能が向上※1。より大きな飛距離を可能にする。※2
ミズノのアイコニックなアイアンと肩を並べる
ドライバーが、ついに完成した。
※1、※2 当社従来品比較。効果や感じ方には個人差があります。

ボール初速をさらに追求した
ミズノ独自の新機能「コアテックチャンバー」
「コアテックチャンバー」は、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスによって、反発力を向上させたテクノロジーです。
ヘッドとボールの衝突によって、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスが、飛球線方向への運動量を持ち、ボール初速を向上させることによって飛距離性能を追求しました。
高初速素材フォージドβチタンを採用
フェース材には、一般的なチタン合金（6Al-4V）に比べ、約17%強度が高く、約8%たわみやすい特性を持つ「フォージドβチタン合金（2041Ti）」を使用。
反発性能をより高めたコアテックフェース
フォージドβチタンフェースの裏側には、広範囲でルール限界の高反発性能を発揮させる精密鍛造のニューコアテックフェースを採用。フェース中心部を厚く、周辺部をさらに薄くすることにより、フェースのたわみを増幅させるミズノ独自のフェース肉厚設計です。
クイックスイッチ
スイングやお好みの弾道に合わせてロフト角・ライ角のセッティングが可能な「クイックスイッチ」構造を採用。
【ゴルフ規則について】
ラウンド中にロフト角やライ角を変更する行為はゴルフ規則に違反し、ルール違反となりますのでご注意ください。
直進性の「Z」、ドローバイアスの「X」
●ST-Z 230
ST-Z 230はZ軸方向いわゆるバック側にウエイトを付与しつつ、カーボンは全体的にバランスよく均一に配置することで重心深度を深く、慣性モーメントを拡大。
●ST-X 230
ST-X 230はX軸方向いわゆるヒール側にウエイトを付与しつつ、トウ側に多くカーボンを配置ことでヘッドを返しやすいドローバイアス設計。

《商品仕様》
■ヘッド：ST-X 230 ドライバー
■販売価格
　本体価格 \92,400(税込)
■シャフト：
　22 MFUSION D カーボンシャフト
■グリップ：
　ゴルフプライド 360ライトラバーグリップ
　グレー×ブラック（ミズノオリジナル）
（5KJME43100）口径M60/37g バックライン無
■素材：本体/α-β系チタン合金（Ti811）精密鋳造
　フェース部/β系チタン合金（2041Ti）鍛造
　クラウン部・ソール部／カーボン
　ソール（コアテックチャンバー）部/ステンレス（SUS316）、TPU　ウエイト部/ステンレス（SUS304）
■仕上げ：ブラックIP・ミラー＆ショット仕上げ
■ロフト角（度）：10.5±2
■バランス：D3
■クラブ質量(g)：※参考値 No.1/約277g
■原産国：日本製（ヘッドカバー：中国製）
■発売シーズン：2023年春夏
■付属品
●ヘッドカバー
●専用レンチ

※メーカーお取り寄せ商品になります。新製品の場合は、
メーカーの生産状況により、入荷が遅れる可能性がございます。
予めご了承下さい。

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